Som especialistes en la producció d'acercargols estructuralsi han acumulat molts anys d'experiència en cargols estructurals d'acer. Oferim parells de connexió de cargols de capçal hexagonal (GB1228) per a estructures d'acer en estoc, amb cada parell de connexió que conté un cargol, una femella i dues volanderes. El parell de connexió de cargols d'alta resistència de cisalla de torsió (GB3632) per a estructures d'acer inclou un cargol. S'utilitzen una femella i una rondella per facilitar el funcionament de l'estructura d'acer. El parell de connexió de cargols de cisalla de torsió d'alta resistència és en realitat una versió millorada del gran parell de connexió de cargols hexagonals de l'estructura d'acer. El principal avantatge és que la construcció és més senzilla que la del cargol hexagonal gran, i l'extrem de la cua del cap de flor de prunera es pot cargolar directament amb una clau elèctrica. A més, la inspecció i la construcció són molt convenients. En general, es requereix una inspecció visual per confirmar que el capçal de la flor de pruner s'ha retirat.
(1) Coeficient de parell: on d és el diàmetre nominal de lacargol d'alta resistència(mm), M és el valor de parell aplicat (N · M) i P és la força de pre-estrenyiment del cargol. La connexió de cargol hexagonal d'alta resistència de grau 10.9 ha d'assegurar un coeficient K de parell mitjà de 0,110~0,150. La seva desviació estàndard ha de ser inferior o igual a 0,010.
(2) Coeficient de fricció: on F és la força mesurada en la prova antilliscant que provoca el lliscament inicial de la mostra, nf és el nombre de superfícies de fricció i és la suma dels valors mesurats de la pretensió d'estrenyiment de l'alta tensió. -forn de força corresponent a F.
(3) Parell de tensió inicial: per reduir l'impacte de la deformació de la placa d'acer durant l'estrenyiment del cargol, es pot utilitzar un apretament secundari per reduir la influència mútua entrecargolsestrènyer seqüencialment. El primer estrènyer dels cargols d'alta resistència és l'estreny inicial, de manera que la seva força axial hauria d'arribar al 60% al 80% de la força axial estàndard.
(4) Parell de tensió final: el parell de tensió final utilitzat per als cargols d'alta resistència és el parell de tensió final. Tenint en compte la pèrdua de diverses forces de pretensat, el parell de tensió final és generalment entre un 5% i un 10% superior al valor del parell calculat teòricament en funció de la força de pretensat dissenyada.
