En connectarcargols o cargols, cal parar atenció a les seves característiques bàsiques, i després estandarditzar el funcionament segons els diferents usos i rendiment dels cargols. Aquest article analitza principalment els coneixements bàsics i els punts clau de la connexió de cargols.
Els cargols hexagonals interns i externs que utilitzem diàriament pertanyen al mètode de connexió dels cargols ordinaris, i els cargols de diferents materials es seleccionen per instal·lar-los completament d'acord amb els requisits de rendiment de la construcció. Per a aquests cargols ordinaris, es pot realitzar una prova de tracció mínima als cargols abans de la instal·lació; sempre que compleixin els requisits estàndard nacionals actuals, es poden utilitzar amb confiança. Un cop finalitzada la instal·lació de cargols normals, és òptim que les rosques de l'extrem de cua exposin 2 fils-això representa la longitud de connexió i l'estat de pretensió més fiables, adequats per a la instal·lació d'equips en el camp industrial i el muntatge de petits aparells elèctrics.
Quan s'instal·la sobre plaques d'acer primes, s'utilitzen cargols auto-perforants i fixacions de reblons cecs. Les especificacions i els diàmetres reservats dels forats han de ser coherents. Atès que la instal·lació es realitza al pla gran de la placa d'acer, l'espaiat de disposició dels cargols autorroscants i dels fixadors de reblons cecs ha de ser net i estèticament agradable i d'acord amb els requisits de disseny. S'ha de parar atenció a la distància entre la vora de la placa d'acer i la posició d'instal·lació del cargol: si està massa lluny de la vora, la fermesa serà insuficient; si està massa a prop de la vora, la placa s'esquerdarà fàcilment en ajustar-la.
Un gran nombre decargols d'estructura d'acers'utilitzen en la instal·lació i construcció de ponts. Atesa la importància dels ponts, s'ha de realitzar una inspecció de mostreig per a cada lot de cargols utilitzats i s'ha de realitzar una prova de coeficient de resistència al lliscament a les superfícies de fricció (superfícies de contacte de les peces estructurals) que coincideixin amb els cargols del lloc. Tots els resultats s'han d'aplicar d'acord amb les normes nacionals. Cal assegurar-se que el material i el número de lot de producció dels cargols utilitzats siguin del mateix lot. A més d'inspeccionar la suavitat dels cargols, també cal comprovar si les vores i els orificis de les plaques d'acer de connexió presenten rebaves o desnivells. Un cop instal·lats els cargols, s'ha de tornar a comprovar el parell en 1 hora i 48 hores, respectivament, i els punts clau d'inspecció específics s'han d'operar amb referència a les disposicions de GB 50205.
La revisió del parell dels cargols de l'estructura d'acer és crucial. Les associacions industrials han emès procediments d'inspecció professionals per als mètodes i estàndards d'aquesta inspecció, que es divideixen en dos tipus: inspecció del mètode de parell i inspecció del mètode d'angle. Es calcula un valor de parell estàndard segons una fórmula i, a continuació, s'utilitza una clau de parell professional per a la prova: si està massa ajustada, afluixeu-la lleugerament; si està massa fluix, apretar-lo lleugerament. En principi, cal assegurar-se que el valor del parell de pretensió de cada cargol sigui coherent. El procés senzill de tornar a comprovar el parell és el següent: dibuixeu una línia per marcar la posició vertical corresponent entre la cua del cargol i la femella, gireu la femella cap enrere 60 graus i, a continuació, utilitzeu una clau de torsió per cargolar la femella a la seva posició original. Una desviació d'un 10% durant aquest procés és acceptable i es considera qualificada. Com que el pla de la placa d'acer no és absolutament pla, després d'estrenyir el cargol, la part de connexió entre el cap del cargol i la placa d'acer pot ser desigual. Per tant, es permet un cert rang de tolerància per al valor de parell de cada cargol. El principi del mètode d'inspecció d'angle és similar a aquest.
Diferent decargols ordinaris, durant la instal·lació de cargols d'estructura d'acer, s'ha de seguir el procés d'estrenyiment inicial, reajustament i estrenyi final (específicament, s'ha d'implementar d'acord amb les normes nacionals basades en les especificacions dels cargols i la importància de les juntes). L'estrenyiment inicial, el reajustament i l'estreny final no són operacions innecessàries; en canvi, mitjançant aquest procés d'estrenyit repetit, el cap del cargol pot adaptar-se millor a la placa d'acer i la força del cargol pot ser més uniforme. Les rosques exposades dels cargols d'estructura d'acer, com els cargols normals, són òptimes amb 2 rosques exposades. A més, la soldadura i el tall amb gas no s'han d'utilitzar per processar els forats de la placa d'acer per on passen els cargols-els forats fets per soldadura i tall amb gas són de mida desigual i tenen rebaves excessives al seu voltant, que afectaran la capacitat de càrrega-de la secció transversal-eficaç dels cargols i la transmissió del parell durant la instal·lació. En el seu lloc, s'adoptaran processos de perforació o punxonat.
