Al camp depanyTractaments de superfície, al costat de la galvanització comuna en fred i la galvanització en calent, hi ha una tecnologia de recobriment molt resistent a la corrosió coneguda com a coneguda com aTractament de Dacromet. Dacromet, originari de l'estranger, és un procés de recobriment superficial relativament nou per als cargols. La seva durada de la prova de polvorització de sal supera amb escreix la dels cargols de dacromet que el electrogalvanitzant, sobretot, poden suportar durant 1, 000 hores de proves de ruixat de sal, un rendiment inabastable per electrogalvanització.
En les primeres aplicacions domèstiques, molts entorns d’instal·lació requerien cargols amb una excel·lent resistència a la corrosió. Els cargols electrogalvanitzats sovint no van complir els requisits de disseny, mentre que els cargols galvanitzats en calent, tot i que resistents a la corrosió, van patir una precisió insuficient del fil a causa de les limitacions del procés. El tractament amb Dacromet va omplir perfectament aquest buit. Els cargols de Dacromet ofereixen 10 vegades la resistència a la corrosió decargols electrogalvanitzats. A diferència de la galvanització en calent, no danyen els fils (permeten que les femelles normals s’ajustin perfectament), eliminen els riscos d’embrittització d’hidrogen i resisteixen a temperatures elevades. Com a resultat, la majoria dels cargols utilitzats en automòbils i motocicletes utilitzen el tractament amb Dacromet.
El procés Dacromet es remunta als anys trenta a Europa. En aquell moment, els climes freds i els clorurs aeri (per exemple, esprai de sal) van erosionar els substrats metàl·lics ràpidament, causant danys greus als equips de transport. Els científics van desenvolupar un material de recobriment a base d’aigua amb flocs de zinc, flocs d’alumini i àcid cromic. Després d’aplicar -se a superfícies metàl·liques i sinteritzada a 300-320 graus, aquest material forma una pel·lícula de passivació inorgànica densa a la superfície metàl·lica. Posteriorment adoptat per l'exèrcit dels Estats Units com a tecnologia anti-corrosió de defensa, s'ha utilitzat des de llavors. Després de dècades de desenvolupament, s'ha civilitzat completament i s'aplica àmpliament en indústries com l'electricitat i la construcció.
El procés de tractament de Dacromet és senzill, però fonamentalment diferent de l’electrogalvanització (un procés de recobriment i sinterització no electrolític):Cargolsestan immersos o polvoritzats amb un purí que conté flocs de zinc i alumini, després es van sinteritzar a temperatures altes per formar un recobriment inorgànic uniforme i compacte. A diferència dels recobriments tradicionals de zinc, els recobriments de Dacromet presenten propietats úniques, incloent oxidació excepcional i resistència a l’esprai de sal. Després del tractament, no es necessita cap poliment, brillantor, passivació o eliminació d’hidrogen (eliminant els riscos d’embrittisme d’hidrogen a causa de l’absència d’electròlisi) i compleix els estàndards ambientals, cosa que la converteix en una elecció principal per a cargols orientats a l’exportació.
Els cargols de Dacromet ofereixen avantatges importants:
En comparació amb l’electrogalvanització (amb una fina capa de zinc de 5–15 μm propensa a danys de la fricció), el recobriment de 8–12 μm de Dacromet resisteix a rascades menors durant el transport i la instal·lació, evitant el metall base exposat i la posterior rovell.
En comparació amb la galvanització de dipòsit calent (amb una gruixuda capa de 50–80 μm que pot obstruir fils de fruits), el gruix moderat de recobriment de Dacromeet cobreix completament els fils interns sense omplir-los, garantint un muntatge suau i un rascat precís.
